「好きなことをやんなさい」

　一流企業で役員コースに乗った四十九歳のエリートサラリーマンが、故郷で独り暮らしをしている母親の病気を機に人生を見つめ直し、電車の運転士になりたいという子どもの時の夢を実現させる－▼映画「ＲＡＩＬＷＡＹＳ　４９歳で電車の運転士になった男の物語」は、ばらばらだった家族の再生物語でもあり、鉄道ファンならずとも見応えがある。ところが、現実にはさらに上を行く人たちがいた▼訓練費七百万円を自己負担しても、運転士になりたいという男性四人が先日、千葉県のいすみ鉄道に契約嘱託社員として採用された。訓練費は四人とも貯金などで工面して、既に一括納付したという▼「小さいころからの夢を実現させたい」と、三十年近く勤めた会社を辞めた男性は家族に反対されたが、最後は「やりたいことをやってください」と理解してくれたという▼房総半島の水田地帯や山あいの木立の中をのんびりと走るこのローカル線は一九八八年、県と沿線の自治体が出資し第三セクターとして開業。それ以来、ずっと赤字が続き、廃線の危機に直面している。四人の夢がかなうよう経営の再建を願うばかりだ▼映画では、運転士への挑戦を決めた主役の中井貴一さんに、母親役の奈良岡朋子さんが病床から語りかける場面がある。「好きなことをやんなさい。それが一番の親孝行」。母の言葉はありがたい。（東京新聞「筆洗」・10/06/06）

　公募運転士、夢へGO！　千葉・いすみ鉄道、４人採用

　千葉県のローカル線「いすみ鉄道」は１０日、運転士になるための訓練費７００万円を自己負担してもらう条件で公募していた訓練生４人を契約嘱託社員として採用した。４人は１～２年かけ、「夢の運転士」を目指してレールを走り始める。

　自己負担で自社の運転士を養成するのは全国で初めて。４人は千葉、東京、埼玉、広島の４０～５０代男性。応募時はいずれも会社員で、現時点では会社を辞めた人も辞めていない人もいる。訓練費は４人とも貯金などで工面して、既に一括納付したという。

　１０日、本社がある大多喜駅ホームの辞令交付式で、鳥塚亮社長は「皆さんの経験を生かし、地域社会に貢献する姿を見せてほしい」と激励した。/埼玉県志木市の吉井研治さん（５１）はインターネットで公募を知り、「小さいころからの夢を実現させたい」と、２９年勤めたバイク卸売会社を４月末に退職。妻と３人の子どもは当初反対したが、最後には「やりたいことをやってください」と後押ししてくれた。「小さいころから鉄道や飛行機に乗るのが大好きだった。不安もあるが頑張りたい」と笑顔を見せた。

　４人は９月の学科試験に向け、日曜日ごとに講義を受講。年末には実技試験があり、両試験に合格すると、ディーゼル車の運転に必要な「甲種内燃車運転免許」の国家資格を取得できる。さらに半年ほどかけ、同社の運転士と車両に同乗して訓練を受け、社内試験に合格すれば嘱託運転士になり、週１日以上勤務するという。

　訓練期間中は、県の最低賃金に準じた賃金が同社から４人に支払われる。/いすみ鉄道で働く運転士１１人は全員がＪＲからの出向社員かＯＢ。うち４人は６０代と高齢化が進み、保有するディーゼル車６両の運転に必要な国家資格を持つ運転士は減少していた。/経営再建中でもあり、同社は３月、「鉄道ファンに夢を実現してもらえれば」と自己負担を条件に訓練生を公募。千葉と東京で開いた説明会には計２４人が参加し、５人が選考試験を受けていた。

　いすみ鉄道＝千葉県の房総半島中央部を走るローカル鉄道。大原駅（いすみ市）－上総（かずさ）中野駅（大多喜町）の２６・８キロ（１４駅）を運行。１９８８年３月、県と沿線自治体が出資し第３セクターとして開業したが、慢性的な赤字体質で２００８年度末の累積赤字は約１億５０００万円。社長を公募するなどし経営再建中。（中日新聞・10/05/10）

　この春（4月1日）、いすみ鉄道は開業（国鉄木原線として）90周年を迎えました。苦節も苦節、よくも運行していますなあ、というほどに、苦心惨憺の歴史を重ねてきた鉄道です。たかだか運行距離が27キロ未満でも、住民の足ですから、廃止するわけにもいかずで、まさにいまなお、悪戦苦闘。ぼくは鉄道好きじゃありませんが、この路線だけは別格。山中で出会うとどっきりします。この4人の「転職組」は今も健在のようですが、詳細は未確認です。コロナ禍がすこしでも落ち着いたら（いまの対策じゃおぼつかない）、ゆっくりと出かけてみたいと考えています。

　もうずいぶん昔になりましたが、「鉄道員」（ぽっぽや）という映画（1999年公開）の切符をいただいて鑑賞したことがありました。出演していた女優さん（なんとか涼子）の知り合い（所属事務所の経営者）からいただいたものです。高倉健さん主演。著名な方が出演していたそうですが、記憶にありません。また、映画の印象はいまでは稀薄です。ぼくは映画はからきしだめです。観る力がないのでしょう。（何本もエキストラで出たことがあるんだ、京都時代に）やまのかみにいつでも軽蔑されています。彼女は映画大好き人間でしたから。

　いすみ鉄道は、映画化にドラマ化（NHK BS放送）と大もてぶりですが、現実の営業には陽光が差しません。房総（暴走）半島には「銚子電鉄」「小湊鉄道」と車社会では「無用の長物」（厄介者）化した鉄道路線があります。これは劣島の縮図ですね。痴事さんにひとはたらきを願いたいが、そりゃ無理ですね。

　「菜の花ラインに乗りかえて」は吹石一恵主演。（ときどき、「本田かおりさんはいますか」と乗客に聞かれるという。吹石が演ずる「元国際線客室乗務員」の作中名。リストラにあって、転職したという想定です。のどか（長閑）だし、世間からずれている（ヴァーチャルリアリティ）「乗客」がいいですね。（だから赤字なんだわ）これ以上、余計なことはいわない。ナイナイになりたくナイから）